車齡問題，到底開幾年的車賣出最合適呢？這里的答案不是一個概數，是一個確數，那就是5年的車出手價格相對最合適，如果車齡在5年之內，買完車的興奮勁都沒有過去，基本還沉浸在對車的專注和興趣方面，而且基本一開始也不大舍得使勁加油門，外觀也非常的愛惜，就連購置稅，保險都是剛繳納了不久，如果這個時候賣出，自己花錢剛買的車子還沒新鮮夠不說，購買車子的費用也是剛交了不久，當然不合適，而且車子只要上牌就是二手車了，哪怕年限再近也會受新車價格的很大的影響，裸車10萬的新車，可能落地價格在12到13萬了，但是如果接著賣都不能高于新車價，所以受影響還是比較大的，所以一般5年的車是比較合適的。

報廢車補貼

根據規(guī)定，已注冊機動車應當強制報廢的情況包括：達到規(guī)定使用年限；經修理和調整仍不符合機動車技術國家標準對在用車有關要求的；經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

各類機動車使用年限方面，規(guī)定明確了小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年；專用校車使用15年；大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。

根據規(guī)定，國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。

電動機 老年電動車常用電機一般是直流電機，用有、無磁鐵分類，有永磁電機和串激電機兩類。電機旋轉的部分叫轉子，不轉動的部分叫定子。永磁電機的轉子或者定子有一個是磁鐵，另一個則是漆包線繞制的線包；串激電機的轉子和定子都是漆包線繞制的線包。同樣功率的電機，永磁電機比串激電機省電。永磁電機的磁鐵怕高溫，質量差的110度就會退磁，質量好的可到140度；串激電機沒有磁鐵，不存在這個問題。 市場上的老年電動車，電機功率一般在400瓦－900瓦，都使用串激電機，串激電機屬于有刷電機。代步三輪有300瓦左右就行了，一般使用永磁電機。老年電動自行車電機一般為180瓦－250瓦。

黃標車，是新車定型時排放水平低于國Ⅰ排放標準的汽油車和國Ⅲ排放標準的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。 按排放限值比較，一輛黃標車的排放量分別相當于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。 這類在用車經環(huán)保定期檢驗，達到相關在用車排放標準的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標志，可以上路行駛。黃標車由于單車排放高，應優(yōu)先管控和淘汰。 在地方，“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。