城市軌道交通實驗實訓設備是針對目前我國軌道交通領域應用型人才緊缺現狀，軌道交通車站設備的不斷的升級對員工的素質要求日益提高。為了使員工在規(guī)定時間內通過觀察故障現象、數據顯示，判斷設備故障原因，在短的時間內準確、快速排除故障，使設備恢復正常運行，就需要有更貼切實際的培訓。

智能交通沙盤是智能沙盤之一，是城市交通建設、規(guī)劃和管理的常用工具。華野模型詳細介紹了智能交通沙盤的具體構成。

1.智能交通視頻分析系統智能交通視頻分析系統是一個基于視頻的交通事件分析系統。該系統可以分析相機視野中的特定區(qū)域，自動檢測交通信息和一些常見的交通違規(guī)事件。該系統包括車牌識別、交通信息統計、非法停車檢測、逆行檢測、行人入侵檢測、遺留物檢測、煙火檢測和七個模塊。

2.ETC不停車收費系統沙盤利用RFID技術和設備模擬實現ETC不停車收費功能，提供開發(fā)界面和例程。

3.基于GIS的智能車輛調度通過機場車輛監(jiān)控調度系統顯示基于GIS的智能車輛調度。主要技術包括Arcgis開發(fā)技術、GPRS通信、GPS定位、WinCE嵌入式開發(fā)技術。系統組成:模擬機場環(huán)境的沙盤:包括候機樓、飛機、車輛后臺服務器:包括通信服務、GIS服務、SqlServer數據庫車載終端:車載終端為WinCE系統，實現調度信息接收、語音報警等功能。PC管理軟件:車輛監(jiān)控調度、歷史軌跡查詢等功能安卓客戶端軟件:可以通過手機查看航班信息。

4.停車管理系統模擬實現智能停車管理系統:車輛分為外來車輛和內部業(yè)主車輛，外來車輛只有進入門發(fā)卡登記才能進入。內部車輛可以根據停車時間計算不停車進出外來車輛的收費情況，收費信息可以顯示在發(fā)光二極管顯示屏上進行語音廣播。主要硬件包括:停車場實景沙盤、汽車、發(fā)光二極管顯示屏、語音模塊、門等。

5.紅綠燈車輛管理系統功能描述:通過在十字路口和t字路口增加紅綠燈，可以有序管理十字路口的交通流量。還可以手動干預紅綠燈時間。功能實現方式:自動紅綠燈系統可以通過單片機自動控制，可以隨時手動干預紅綠燈系統，可以通過PC、鍵盤等方式完成，也可以通過物聯網技術實現智能紅綠燈——有車一端自動變綠燈。

6.交通環(huán)境監(jiān)測、預警和信息發(fā)布系統功能描述:可以通過Zigbee節(jié)點配備傳感器收集沙盤的環(huán)境信息。傳感層收集信息后，車輛可以自動處理，數據中心可以收到數據，信息可以通過電子屏幕、短信等形式發(fā)布。此外，結合雨滴、溫濕度、PM2.5等傳感器監(jiān)控交通環(huán)境，發(fā)布交通環(huán)境信息。功能實現模式:通過典型的物聯網三層架構實現。傳感層通過zigbee協議組網，網絡層可以通過WIFI模擬GPRS和3G通信。應用層包括信息發(fā)布系統軟件(C/S端、Android端)、交通環(huán)境監(jiān)控系統等。

5G通信技術(智慧交通沙盤模型) 第5代移動通信(5G)將融合大規(guī)模天線陣列、超密集組網、終端直通、認知無線電等先進技術，5G將在近幾年內逐步發(fā)展成熟，將為智慧交通沙盤模型中的發(fā)展提供新的動力源泉。5G的優(yōu)勢在于其的速率，極大的容量，極低的時延，相對4G網絡，傳輸速率提升10~100倍，峰值傳輸速率達到10Gbit/s，端到端時延達到ms級，連接設備密度增加10~100倍，流量密度提升1000倍，頻譜效率提升5~10倍，能夠在500km/h的速度下保證用戶體驗。 5G在設計之時,就考慮了人與物、物與物的互連,是將真正幫助整個社會構建“萬物互聯”。例如能使車聯網擁有更加靈活的體系結構和新型的系統元素(5G車載單元OBU、5G基站、5G移動終端、5G云服務器等)。 在未來智慧交通沙盤模型中，5G技術將成為一股洪流，為智慧交通沙盤模型的發(fā)展帶來強大的推動作用。