電子油門的優(yōu)點：放大油門信號，改善靜態(tài)響應。電子油門所謂的“加速”，主要是通過提高油門響應的靈敏度來實現(xiàn)的。
電子油門的缺點：增加油耗。隨著油門提高油門響應，相當于一種更“激烈”的駕駛風格，無疑會增加油耗。不過油耗增幅并不是很高。一旦安裝了電子油門，無論當前路況如何，駕駛員都會忠實地執(zhí)行‘加速’的意志，無形中對駕駛技術要求更高。
電子油門加速器缺點：增加油耗，由于油門加速器提升了油門響應，相當于將駕駛風格更加趨于“激烈”的風格，這樣無疑會增加油耗。不過油耗增加并不是很高。操控難度加大電子油門加速器一旦安裝，無論當前的路況，駕駛者都會忠實地執(zhí)行。
安裝電子油門加速器的話，一般都是要去專業(yè)的維修廠安裝的：
1、電子油門加速器的工作原理已經(jīng)被無數(shù)次的提到過，就是通過調整ECU的參數(shù)，提前增大節(jié)氣門的開度，增大油門響應，提升起步速度和加速度，從而縮短了從油門踏板到輪胎發(fā)力的時間；
2、具體到操作情況，就是當車子為原車狀態(tài)時，當你踩下油門后的1秒，油門響應才開始回應你，隨后提速感開始緩慢上升；
3、而加裝了電子油門加速器后，在你踩下油門后的0.5秒，油門響應就已經(jīng)回應你了，提速感瞬間飆升；
4、從駕駛體驗來說，就是當你踩下油門，未等你來得及反應，車子已經(jīng)向前竄出，所謂推背感也由此而生。
電子油門加速器一般1000--2000國產，國外進口4000左右：
1、可以放大油門信號提升靜態(tài)響應，這個”加速“主要是通過提高油門響應靈敏度實現(xiàn)的；
2、也就是說，在踏板后面33%的油門信號是沒用的，在踩下踏板66%的時候加速器輸出就已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%；
3、還可以放大油門信號增速提升動態(tài)響應，在油門踏板踩下時，加速器會根據(jù)踩下的幅度、時間計算油門信號的變化率，如果變化越快，那就說明加速的要求越強烈，油門加速器就會把變化率加大，讓提速動態(tài)變得更好。
