黃標(biāo)車(chē),是新車(chē)定型時(shí)排放水平低于國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車(chē)和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)的統(tǒng)稱(chēng)。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車(chē)輛。 按排放限值比較,一輛黃標(biāo)車(chē)的排放量分別相當(dāng)于5輛國(guó)Ⅰ、7輛國(guó)Ⅱ、14輛國(guó)Ⅲ、20多輛國(guó)Ⅳ汽油車(chē)。這類(lèi)在用車(chē)經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn),達(dá)到相關(guān)在用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的,核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志,可以上路行駛。黃標(biāo)車(chē)由于單車(chē)排放高,應(yīng)管控和淘汰。 在地方,“黃標(biāo)車(chē)”是高污染排放車(chē)輛的別稱(chēng),是未達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車(chē),或未達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē),因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志,因此稱(chēng)為黃標(biāo)車(chē)。
如符任何一條,即屬事故車(chē): 1、經(jīng)過(guò)撞擊,損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的車(chē)輛。 2、車(chē)身后翼子板撞擊損傷超過(guò)其三分之一的車(chē)輛。 3、縱梁有焊接、切割、整形、變形的車(chē)輛。 4、減振器座有焊接、切割、整形、變形的車(chē)輛。 5、ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車(chē)輛。 6、因撞擊造成汽車(chē)氣囊彈出的車(chē)輛。 7、其它不可拆卸部份有嚴(yán)重的焊接、切割、整形、變形的車(chē)輛。 8、車(chē)身經(jīng)水浸泡超過(guò)車(chē)身二分之一,或積水進(jìn)入駕駛艙的車(chē)輛。 9、車(chē)身經(jīng)火焚燒超過(guò)0.5平方米,經(jīng)修復(fù)仍存在隱患的車(chē)輛。
汽車(chē)的變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件也存在類(lèi)似情況。一些磨損程度較輕的齒輪、軸類(lèi)零件等,經(jīng)過(guò)表面處理、尺寸修復(fù)等工藝,可重新投入使用。這些再利用的零部件不僅能降低汽車(chē)維修成本,還能減少新零部件生產(chǎn)過(guò)程中的能源消耗和環(huán)境污染。
在資源銷(xiāo)售環(huán)節(jié),企業(yè)將拆解后的可再利用零部件、金屬材料、塑料等分類(lèi)銷(xiāo)售??稍倮昧悴考?jīng)過(guò)檢測(cè)、修復(fù)后,銷(xiāo)售給汽車(chē)維修廠、二手車(chē)市場(chǎng)等;金屬材料銷(xiāo)售給鋼鐵廠等冶煉企業(yè);塑料等非金屬材料銷(xiāo)售給塑料制品加工廠。通過(guò)構(gòu)建完善的銷(xiāo)售渠道,實(shí)現(xiàn)資源的價(jià)值化,為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。