油水冷卻器是一種重要的熱交換設備，在多個領域發揮著關鍵作用。

工作原理

直接將變壓器內的熱油輸送到冷卻器的冷卻管束外周，通過散熱管內周流動的冷卻水，實現熱能的傳遞與交換。油水兩種介質在冷卻管壁不斷地循環，以達到冷卻變壓器的目的。工作過程中，泵將熱油從油箱抽出，通過散熱器中的油水換熱管，將油中的熱能傳遞給冷卻水，使水溫上升而油溫下降，冷卻后的油再由泵注入油箱，形成持續循環。

主要組成

主要由水箱、油箱、散熱器和泵組成。

類型按熱交換介質分類

風冷式油冷卻器：采用空氣作為介質和油進行熱交換，優點是以空氣作為冷卻源，基本上不局限使用的地方，而且環保；缺點是由于受到環境溫度的影響，在氣溫較高時，不能使油溫降到理想的溫度（風冷一般很難把油溫降到只高出環境溫度5 - 10℃）。

水冷式油冷卻器：采用水作為介質和油進行熱交換，優點是冷卻效果比較好，可以滿足油溫比較低的要求（將油溫可以降到40℃左右）；缺點是必須要在有水源的地方才能使用。水冷式油冷卻器又可分為管式油冷卻器和板式油冷卻器，其中板式油冷卻器又分為可拆板式油冷卻器（可拆板式換熱器）和釬焊板式油冷卻器（釬焊板式換熱器）。

按冷卻管形式分類：分為光管式和強化傳熱管式。光管式冷油器具有承壓性能好、使用壽命長、清洗方便、維修簡單等特點；強化傳熱管式冷油器則具有換熱面積大、傳熱快、體積較小、能夠自清洗，適合狹小場地安裝等特點。

應用場景汽車領域：通常安裝在發動機前面，確保發動機的正常運轉。對于高性能車型，可能會使用雙冷卻系統來提高冷卻效率。

工程機械和農業機械：主要用于冷卻液壓油和潤滑油，因工作環境惡劣，冷卻器需要具備耐高溫和耐腐蝕的特性。

大中型鋼鐵企業：像電爐變壓器這類大型電力設備，由于電流大、發熱多，需要依靠變壓器內的油給繞組線圈降溫，而油溫則通過變壓器一側的油水冷卻器降低。

液壓系統：高溫油流經油冷卻器裝置，與強制流動的冷空氣或冷水進行的熱交換，使油溫降至工作溫度，確保主機正常運轉。

型號含義

型號中，Y代表強油油循環，F代表風冷卻，字母后的數字則表示單臺冷卻器的額定冷卻容量。

操作電源電壓

一般為380V。

優質油水冷卻器特點傳熱效率高：總傳熱系數可達3300Kcal/m2·h·℃，傳熱效果顯著，螺旋板式冷卻器的換熱系數是傳統列管的1 - 3倍。

密封性能出色：能有效防止油水泄漏，保證冷卻系統的正常運行。

安裝注意事項安裝位置：應安裝在系統回油路或低于設計壓力的系統中，通常在液壓系統的回路管上，因為回油管路壓力較低。

壓力方面：油側使用壓力不大于1.0MPa，水側使用壓力不大于0.5MPa。

發展前景

預計2025年期間，油水冷卻器市場容量將保持穩步增長，尤其是油水冷卻器細分領域將持續擴大。產業數字化將是油水冷卻器市場發展的核心驅動因素。未來幾年，油水冷卻器行業將呈現出多元化發展機遇，包括新興市場的擴張、高附加值加成創新等。