核心選址標(biāo)準(zhǔn)
路面條件：選平直、無積水的區(qū)域
路面坡度需≤3°，避免車輛上坡時(shí)溜車，或下坡時(shí)閘桿起落因重力偏差導(dǎo)致定位不準(zhǔn)。
避開低洼處，防止雨季雨水浸泡道閘底座和控制箱，縮短設(shè)備壽命；若無法避開，需提前做墊高和排水處理。
空間預(yù)留：留足車輛與行人的緩沖距離
道閘前方需預(yù)留≥5 米的排隊(duì)空間，避免早晚高峰車輛擁堵到小區(qū)外的市政道路。
閘桿起落范圍（橫向）需與行人通道錯(cuò)開至少 1.5 米，防止閘桿誤碰行人；若人車混行，需單獨(dú)設(shè)置隔離護(hù)欄。
管理適配：靠近安保崗?fù)?，方便人工輔助
道閘與崗?fù)さ木嚯x建議≤10 米，便于安保人員在設(shè)備故障（如識(shí)別失?。r(shí)快速上前處理，減少業(yè)主等待時(shí)間。
若搭配車牌識(shí)別，需確保攝像頭正對(duì)來車方向，且無樹木、路燈遮擋，避免強(qiáng)光直射（如正對(duì)西側(cè)下午陽(yáng)光）導(dǎo)致識(shí)別率下降。
根據(jù)小區(qū)入口是否分進(jìn)出車道，選址策略略有不同：
單車道（進(jìn)出共用）
需選在入口最外側(cè)，靠近圍墻或綠化帶的位置，為行人通道預(yù)留足夠空間。
道閘閘桿長(zhǎng)度建議≤4 米，避免過長(zhǎng)導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)剮蹭，或遇到大型車輛（如救護(hù)車）時(shí)無法快速抬桿。
雙車道（進(jìn)出分離）
進(jìn)、出道閘需間隔≥3 米，防止兩車交匯時(shí)擁堵，或閘桿起落時(shí)互相干擾。
進(jìn)車道閘靠近小區(qū)內(nèi)側(cè)，出道閘靠近外側(cè)，符合車輛 “右進(jìn)右出” 的通行習(xí)慣，減少交叉沖突。
系統(tǒng)選型要點(diǎn)
環(huán)境適應(yīng)性
設(shè)備需具備IP65 及以上防水等級(jí)，能應(yīng)對(duì)工地雨天、揚(yáng)塵多的環(huán)境，避免短路或灰塵堵塞導(dǎo)致故障。
選擇耐低溫、耐高溫的型號(hào)，確保在 - 20℃~60℃的溫度范圍內(nèi)正常工作，適應(yīng)不同地區(qū)的氣候條件。
穩(wěn)定性與耐用性
核心設(shè)備（如人臉識(shí)別終端、道閘）的外殼建議選不銹鋼材質(zhì)，抗碰撞、防腐蝕，能承受工地的搬運(yùn)作業(yè)或輕微撞擊。
優(yōu)先選擇支持?jǐn)嗑W(wǎng)緩存功能的系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)仍能記錄人員進(jìn)出數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后自動(dòng)同步，避免數(shù)據(jù)丟失。
擴(kuò)展性
預(yù)留接口，方便后續(xù)接入工地的視頻監(jiān)控、揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)、塔吊監(jiān)控等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) “一卡通” 或統(tǒng)一平臺(tái)管理。
支持人員數(shù)量擴(kuò)容，滿足工地高峰期（如數(shù)百名工人同時(shí)進(jìn)場(chǎng)）的識(shí)別速度需求，避免排隊(duì)擁堵。
不同類型的閘機(jī)在通行效率、性和適用場(chǎng)景上差異較大，需根據(jù)需求選擇：
閘機(jī)類型 核心特點(diǎn) 適用場(chǎng)景
擺閘 通道寬（可至 1.2 米），可容納行李、輪椅通行；通行速度中等 小區(qū)主入口、辦公樓大廳、商場(chǎng)等人流密集且需兼顧特殊人群的場(chǎng)景
翼閘 通道窄（約 60-80cm），開關(guān)速度快（0.3-0.5 秒），防尾隨性較好 地鐵、車站、寫字樓等對(duì)通行效率和性要求高的場(chǎng)景
三輥閘 結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，防翻越、防鉆行效果好；通行速度較慢 工地入口、工廠廠區(qū)、高校宿舍等對(duì)管控要求的場(chǎng)景
平移閘 運(yùn)行平穩(wěn)安靜，通道密封性好，防夾性能優(yōu) 高端辦公樓、機(jī)場(chǎng) VIP 通道、數(shù)據(jù)中心等對(duì)體驗(yàn)和性要求高的場(chǎng)景
