特性：A電泳涂裝由于在電場作用下成膜平均，耐腐蝕性也得到明顯的進步。B: 電泳漆中采用純水作為溶劑，因此儉省了大量的有機溶劑，而且又沒有溶劑中毒和易燃等風險.C: 漆膜的附著力也比采用其它辦法的強。D: 進步了漆膜的平整性，減少了打磨工時，降低了本錢。

表調是磷化前的一道重要工序，槽液pH需介于8.5 ～ 9.5之間、表調劑含量控制在2%左右，pH的高低對磷化質量有顯著影響，因此我們密切關注槽液的參數變化。目前行業內表調液的平均使用周期在20 d左右，但在實際生產過程中我們發現表調液在正常生產10 d之后其功效有明顯的降低。為保證產品質量，我們申請并通過工藝參數調整，將表調液的使用周期縮短至每周一換。這樣看似提高了生產成本，但換來的是產品質量明顯提升，得到了用戶的認可。

磷化是前處理工序中的重要環節，磷化膜的好壞對車輛的防腐蝕性造成直接影響。若磷化液參數失調，則會產生磷化膜粗糙、不均勻且防腐性差等一系列不良后果。合理的磷化液參數為：總酸20% ～ 24%，游離酸0.7% ～ 1.2%，促進劑2% ～ 4%，工藝溫度40 ～ 45 ℃，工藝時間3 min，達到工藝要求的磷化膜具有良好的電導率，形成的電泳漆膜均勻平整，可有效增加電泳漆膜附著的表面積。

千萬不要用尖利的東西將陽極膜刺穿，以免陽極酸會流入電泳槽內污染漆液，如有相似的現象，應及時改換陽極膜，（能夠經常察看陽極箱內的顏色和液面情況，普通液面應高于電泳漆液的工作面）；在電泳產品時應輕拿輕放。