南京金龍在成都***的這款D07新能源汽車外觀為傳統微面造型，采用封閉式車廂設計，后排車窗為盲窗式，車身結構為5門2座版車型，車輛兩側均配有側滑門，裝載小件貨物時將更加快捷方便。其車身尺寸為4230/1626/1930mm，軸距為2800mm。駕駛艙與貨廂之間以金屬柵欄隔開，貨廂進深為2450mm，寬度為1450mm。這樣的深度與寬度使得開瑞優優EV可以運送更大***的貨物，載貨容積為4.7m?，額定載重量達920kg，載重量相比同級平均水平提升了38%。

相比同級別車型，貨箱尺寸為2450/1450/1300mm它的續航里程提升12%，工況續航里程達295公里，完全可以滿足一整天運送不插電，打破消費者里程焦慮。共有兩種充電模式，快充快2小時可充滿，午間休息時即可進行短時間快充。而慢充，可以在收工后采用此方式充電。兩種充電方式配合下，新能源面包車可跨城市進行長途運輸。高強度四側門防撞桿、不可調可潰縮式吸能轉向柱、高位剎車燈、三點式帶、前排雙氣囊、倒車雷達等配置一應俱全，可大幅度減少車輛事故、新能源汽車降低了維修成本。

它的貨廂容積達到了7.85方，外觀超過5米，工作電壓達到400V這也得益于內部空間化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規做法，目的還是為了不影響車內空間。相比傳統的4方貨廂，D10的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓其輕松進入地庫。配備桑頓提供的三元鋰電池，電量達到了50.68kWh，綜合續航里程 280km以上。前獨懸后鋼板彈簧懸架是這類車型為常見的做法，前橋采用獨立懸掛并配有橫向穩定桿，而后橋則為4片式板簧懸架。該款純電動客貨兩用貨車的內飾同樣也是延續了海獅的風格，采用上深下淺的配色，在功能性、儲物空間以及材質用料方面都能令人滿意。

司機、快遞物流企業、運營商之所以購買，另外一個很重要的原因是，廠商能能夠提供完善的售后體系，提供技術和配件等相關支持，為***車輛高出勤率打下基礎。作為一款多車型車身尺寸4565/1790/1930mm，軸距為2905mm，在同級別車型中相比有不錯的優勢，同時后排擁有2.8-4.3mm超大空間，并且后排座椅跟根據日常使用需求靈活調節能夠兼顧載客與載物。載貨續航可達250km，總質量為3495kg，整備質量2370kg，額定載貨質量為1595kg，同時搭載低溫電芯，能夠***在低溫環境下不影響車輛續航。充電方面，開沃創業者使用慢充6-7h可將電量充滿，使用快充1h可將電量充滿。作為新能源貨車行業的***之一，陜汽正在呈現出快速發展態勢。在繼續發揮自身優勢的同時，不斷的企業發展新動能，以客戶需求為導向，開發出適合市場和客戶需求的產品。