一套完整的車牌識別系統(tǒng)主要包含 4 個部分，各組件功能相互銜接：
圖像采集單元：主要是高清攝像頭，負(fù)責(zé)拍攝來車的車牌圖像。需選擇 200 萬像素以上、支持寬動態(tài)功能的型號，以應(yīng)對強(qiáng)光、逆光、夜間等復(fù)雜光照環(huán)境。
算法處理單元：即識別主機(jī)或控制器，通過 AI 算法對攝像頭拍攝的圖像進(jìn)行處理，提取車牌號碼、顏色、車型等關(guān)鍵信息，識別率通常需達(dá)到 99% 以上。
數(shù)據(jù)庫與管理單元：包含后臺服務(wù)器和管理軟件，存儲已登記車輛（如小區(qū)業(yè)主車）的信息，可實(shí)現(xiàn)車輛黑白名單管理、通行記錄查詢、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等功能。
執(zhí)行單元：與道閘聯(lián)動，當(dāng)識別到授權(quán)車輛時，自動發(fā)送信號控制道閘抬桿；未授權(quán)車輛則保持道閘關(guān)閉，或觸發(fā)報(bào)警提示安保人員處理。
根據(jù)小區(qū)入口是否分進(jìn)出車道，選址策略略有不同：
單車道（進(jìn)出共用）
需選在入口最外側(cè)，靠近圍墻或綠化帶的位置，為行人通道預(yù)留足夠空間。
道閘閘桿長度建議≤4 米，避免過長導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)彎時剮蹭，或遇到大型車輛（如救護(hù)車）時無法快速抬桿。
雙車道（進(jìn)出分離）
進(jìn)、出道閘需間隔≥3 米，防止兩車交匯時擁堵，或閘桿起落時互相干擾。
進(jìn)車道閘靠近小區(qū)內(nèi)側(cè)，出道閘靠近外側(cè)，符合車輛 “右進(jìn)右出” 的通行習(xí)慣，減少交叉沖突。
工地場景的特殊性，決定了其門禁系統(tǒng)需具備以下關(guān)鍵功能：
人員管理功能
支持人臉識別或身份證刷卡，快速核驗(yàn)人員身份，防止未登記的外來人員（如無關(guān)人員、未培訓(xùn)人員）進(jìn)入。
與住建部門的實(shí)名制平臺聯(lián)網(wǎng)，自動上傳人員考勤數(shù)據(jù)，滿足監(jiān)管要求；同時記錄人員進(jìn)出時間，方便項(xiàng)目方統(tǒng)計(jì)工時。
車輛管控功能
區(qū)分施工車輛（如渣土車、混凝土車）與社會車輛，僅允許登記過的施工車輛通過；可搭配車牌識別系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動抬桿，減少人工干預(yù)。
部分場景需支持 “人車綁定”，即司機(jī)刷卡后，對應(yīng)車輛才能通行，避免車輛被無關(guān)人員開走。
聯(lián)動功能
未完成培訓(xùn)、未佩戴帽的人員，刷卡或人臉識別時會觸發(fā)報(bào)警，禁止進(jìn)入工地；部分系統(tǒng)可聯(lián)動帽識別攝像頭，實(shí)時檢測人員是否合規(guī)佩戴。
支持異常情況報(bào)警，如有人翻越圍墻、強(qiáng)行闖閘時，系統(tǒng)自動推送消息給安保人員，并聯(lián)動現(xiàn)場攝像頭錄像取證。
不同驅(qū)動方式的升降柱，在響應(yīng)速度、穩(wěn)定性和適用場景上差異明顯，需按需選擇：
類型 驅(qū)動方式 核心特點(diǎn) 適用場景
液壓升降柱 液壓動力單元驅(qū)動 升降平穩(wěn)、噪音低，防護(hù)等級高（多為 IP68），使用壽命長（可達(dá) 8-10 年） 政府大門、機(jī)場航站樓、大型商業(yè)中心等對穩(wěn)定性和耐用性要求高的場景
電動升降柱 電機(jī)直接驅(qū)動 安裝便捷（無需預(yù)埋液壓油箱），成本較低，響應(yīng)速度快（1-3 秒升降） 學(xué)校門口、小區(qū)消防通道、園區(qū)次要出入口等預(yù)算有限或需快速響應(yīng)的場景
半自動升降柱 手動或鑰匙開啟 無電源依賴，結(jié)構(gòu)簡單，僅需人工操作升降 臨時管
